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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

(中央社記者鍾榮峰台北10日電)和大去年第 4季和全年合併營收創歷年單季和年度新高。法人預估,和大去年獲利可再創歷史新高,全年每股獲利挑戰5.5元。

和大自結去年12月合併營收新台幣4.51億元,較11月5.52億元減少18.2%,比前年4.83億元減少6.58%。法人表示,和大12月營收仍來到歷年同期次高。

和大自結去年第4季合併營收15.11億元,較第住宿訂房3季13.94億元成長8.4%,創歷年單季新高。

累計和大去年全年合併營收57.78億元,較前年52.95億元成長9.12%,去年營收創歷年新高。

觀察去年獲利表現,法人預估和大全年每股獲利挑戰5.5元,可再創歷史新高。

在產能布局上,法人指出,和大嘉義大埔美廠第1條、第2條單件流智慧化生產線持續導入量產,預期第3條、第4條單件流智慧化生產線今年第3季通過最大客戶認證,第4季導入量產。

此外,和大新款減速齒輪箱新訂單正積極進行機器設備採購,規劃大埔美廠需使用4條單件流智慧化生產線,前2條智慧化生產線預定今年8月前通過客戶認證,今年9月導入量產,後2條智慧化生產線,預計今年12月前通過客戶認證,明年2018年1月導入量產。1060110
 

 

 

工商時報【李書良╱綜合報導】

馬拉松已經是當前中國大陸最夯的體育活動,僅在本月20日當天,就有浙江義烏、舟山,以及江西南昌三地不約而同舉行馬拉松競賽。市場人士預計,到2020年,大陸的馬拉松規模可達上千億元人民幣(下同)。

新華社報導,從購買裝備、教練指導、體檢保險,再加上可能產生的吃住行消費,這條完整的產業鏈讓馬拉松不再只是地方上用來吸引目光的名片。

以杭州馬拉松為例,其賽事投入的成本約為2千萬元,賽事營收主要包括3方面:報名費、贊助商以及賽事相關衍生服務。和2015年的11個贊助商相比,2016年「杭馬」的贊助商多達19個,而負責營運「杭馬」的智美體育在2015年開始就實現了獲利。

這種既賺名氣、又賺鈔票的體育活動,很快就吸引地方政府和各路資本的注意,並為之樂此不疲。據悉,今年大陸的馬拉松賽事就超過300場。

浙江省體育競賽中心主任龍江表示,相比幾年前靠贈送運動裝備,甚至參賽獎勵等方式來吸引報名者,如今各類馬拉松賽事已經不愁沒有參與者。經過這幾年的發展,馬拉松已經成為一種流行文化,更成了時尚代名詞。

報導稱,市場人士估算,到2020年,大陸各類馬拉松賽事數量將超過800場,參賽人次將達到1千萬。這也意味著千億規模的消費市場,於是各路資本紛至遝來,僅在浙江省,新近涉足體育產業的昆侖控股、萊茵置業等社會資本,也都紛紛涉足馬拉松賽事。

智美體育集團高級副總裁張澐指出,為了準備一場馬拉松,需要訂酒店、機票,可能還得換裝備,參加訓練營,這是馬拉松催生的共性需求場景,是巨大的消費場景。

另一方面,作為目前大陸商業運動最成功的馬拉松賽事之一,2016年的廈門國際馬拉松為這座城市帶來近2.3億元的直接經濟收益。但這數字和世界6大馬拉松相比,仍相去甚遠。

華南師範大學教授譚建湘表示,世界6大馬拉松賽事當中,紐約馬拉松經濟效益最高,達到28億元,最少的倫敦馬拉松也有6.5億元,這說明馬拉松在中國大陸仍有很大潛力可挖掘。

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